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   针对津港高速公路垃圾填埋段地基，采用强夯桩式置换法处理，处理过程中开展了施工工艺、地基承载力、沉降观测及回弹模量等试验。试验结果表明:强夯桩式置换处理地基时，应分三遍夯击才能达到桩式置换效果。

   强夯桩式处理完成后，地基容许承载力满足设计要求，新疆强夯价格，预压荷载作用下地基沉降基本稳定，工后沉降满足路面要求，新疆强夯，试验段路基回弹模量满足设计要求。

    近年来随着公路运输的发展，许多公路有待提高道路等级。利用现有旧路，对其进行加宽加铺改造，可提高其道路等级或改善道路服务功能，从而改善现有道路路网结构，使其具有更高的技术经济价值，同时旧路利用可以少占土地并有利于环境保护。在旧路基综合改造利用中，强夯法是一种简单、经济、省时的方法，新疆强夯施工，但大部分在质量控制时都采用贯入度等指标，没有考虑与道路路基压实规范的衔接，即没有提出一套与压实度有关的强夯控制标准。

     本文依托威乳路的改建，通过研究利用旧路基修建高速公路引起的不均匀沉降规律和机理，新疆强夯，为地基的处理、路基的加固提供指导性建议。通过数值分析、现场试验研究，制定一套科学合理的强夯施工方案，以有效地利用旧路基来修建高速公路。同时提出一种与我国道路施工规范接轨的、满足压实度要求的路基有效加固深度公式及普适的止夯标准。